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小米造车新进展+1!新能源汽车市场“后浪”扎堆,传统车企也来“掺一脚”

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-12-17    作者:
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  近日,网传小米控股的生态链公司智米科技正筹备造车,*车型可能是SUV。据传,小米将开启双线造车模式。
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  不过,小米公关总经理王化随后在微博上回应,称“小米没有双线造车规划”,且不会直接参与智米科技的战略决策。他透露,智米科技是“出于兴趣”研究电动车,目前造车工作还处在“非常早期”。
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  值得注意的是,小米的造车业务一直备受外界关注,自宣布进场以来,就不断有新消息传出。
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  2021年3月,小米正式宣布加入智能电动汽车市场,预计10年投入100亿美元,初期投入100亿元,由雷军亲自带队负责。在9月份,小米汽车有限公司成立,注册资本100亿元,总部设在北京,工厂定在亦庄。11月,注资10亿的小米汽车科技有限公司成立,经营范围涉及新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等。
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  雷军在10月的投资者大会上表示,小米造车进展超预期,预计在2024年上半年正式量产。
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  业内人士分析,虽然小米有稳健增长的手机业务、智能生态、资金等做支撑,但新能源造车浪潮早在2014年就已发起,如今的“造车三强”蔚来、小鹏、理想的产品阵营不断扩容。届时新能源汽车市场竞争进入白热化阶段,小米势必会迎来一场“恶战”。
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  中国汽车工业协会数据显示,新能源汽车11月份销量为45万辆,1-11月份累计销量接近300万辆,同比增长166.8%,累计销量渗透率提升至12.7%。相关发言人表示,在汽车产销下行压力较大的背景下,新能源汽车市场需求仍旺盛,汽车行业产销形势总体略好于月初预期。
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  随着消费者对新能源汽车的接受度不断提高,新能源汽车市场已由政策驱动转向需求拉动。各车企也在加紧拓展新能源业务规模,以获得更高的市场占有率。
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  比亚迪:在投资者电话会议中,比亚迪透露2022年新能源车销量目标在110-120万辆之间,规划推出至少8款新能源车型。根据公告,截至11月份,比亚迪今年新能源汽车销量超50万辆,同比增长216.97%。如能保持此增长势头,明年完成目标的压力不大。
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  大众:大众表示,未来五年内共计划投资1590亿欧元,其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术,以期赶上特斯拉。此外,大众还计划成立一家独立的电池制造公司,预计电池业务就将产生300亿欧元的收入。
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  轻橙时代:11月19日,轻橙时代*纯电动车型亮相,该新车由代工厂生产,预计2022年下半年可完成上市和交付。据了解,轻橙时代CEO曾是天美艺游的主策,主导《天天酷跑》等游戏的策划与研发,此次也是跨界造车。
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  吉利汽车:日前,吉利汽车与力帆科技成立合资公司,各出资3亿元。双方将协调出行公司、换电服务公司及匹配车型,合力打造换电网络生态的构建,推动城市换电标准化的发展。力帆科技产销快报显示,其11月份新能源汽车销量1140辆,同比增长917.86%。
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  此外,牛创新能源、宾理汽车、盒子智行等也有造车消息传出,汽车市场可能会迎来“新旧势力”的交锋。

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